Stellantis qed iddur lejn l-Awstralja bit-tama li tikseb l-input li teħtieġ għall-istrateġija tagħha tal-vetturi elettriċi fis-snin li ġejjin.
Nhar it-Tnejn, il-manifattur tal-karozzi qal li ffirma memorandum ta’ ftehim mhux vinkolanti ma’ GME Resources Limited, elenkata f’Sydney, rigward “bejgħ futur ta’ prodotti sinifikanti ta’ batteriji tan-nikil u s-sulfat tal-kobalt.”
Il-Memorandum ta' Ftehim jiffoka fuq materjal mill-proġett NiWest Nickel-Cobalt, li huwa maħsub li jiġi żviluppat fl-Awstralja tal-Punent, qal Stellaantis.
Fi stqarrija, il-kumpanija ddeskriviet lil NiWest bħala negozju li se jipproduċi madwar 90,000 tunnellata ta’ “nikil sulfat tal-batterija u kobalt sulfat” kull sena għas-suq tal-vetturi elettriċi.
Sal-lum, aktar minn A$30 miljun ($18.95 miljun) ġew “investiti fit-tħaffir, l-ittestjar metallurġiku u r-riċerka dwar l-iżvilupp,” qal Stellantis. L-istudju finali ta’ fattibbiltà għall-proġett se jibda dan ix-xahar.
Fi stqarrija nhar it-Tnejn, Stellantis, li l-marki tagħha jinkludu Fiat, Chrysler u Citroen, semmiet l-għan tagħha li tagħmel il-bejgħ kollu tal-karozzi tal-passiġġieri fl-Ewropa elettriku sal-2030. Fl-Istati Uniti, irid “50 fil-mija tal-bejgħ tal-karozzi tal-passiġġieri u trakkijiet ħfief BEV” fl-istess perjodu ta’ żmien.
Maksim Pikat, id-Direttur tal-Katina tax-Xiri u l-Provvista f’Stellantis, qal: “Sors affidabbli ta’ materja prima u provvista ta’ batteriji se jsaħħaħ il-katina tal-valur għall-manifattura tal-batteriji Stellantis EV.”
Il-pjanijiet ta’ Stellantis għal vetturi elettriċi jpoġġuha f’kompetizzjoni mat-Tesla ta’ Elon Musk u Volkswagen, Ford u General Motors.
Skont l-Aġenzija Internazzjonali tal-Enerġija, il-bejgħ ta’ vetturi elettriċi se jilħaq livell rekord din is-sena. L-espansjoni tal-industrija u fatturi oħra qed joħolqu sfidi fir-rigward tal-provvisti tal-batteriji, li huma kritiċi għall-vetturi elettriċi.
“Iż-żieda mgħaġġla fil-bejgħ ta’ vetturi elettriċi matul il-pandemija ttestjat ir-reżiljenza tal-katina tal-provvista tal-batteriji, u l-gwerra tar-Russja fl-Ukrajna aggravat il-problema,” innotat l-IEA, filwaqt li żiedet li l-prezzijiet għal materjali bħal-litju, il-kobalt u n-nikil “żdiedu.”
“F’Mejju 2022, il-prezzijiet tal-litju kienu aktar minn seba’ darbiet ogħla milli kienu fil-bidu tal-2021,” qal ir-rapport. “Il-muturi ewlenin huma domanda bla preċedent għall-batteriji u n-nuqqas ta’ investiment strutturali f’kapaċità ġdida.”
Il-manipulazzjoni tad-dawl tax-xemx biex tkessaħ il-pjaneta, li darba kienet fantasija distopjana, issa tinsab f'pożizzjoni għolja fl-aġenda tar-riċerka tal-White House.
F'April, il-Kap Eżekuttiv u l-president ta' Volvo Cars bassar li n-nuqqas ta' batteriji se jkun problema ewlenija għall-industrija tiegħu, fejn qal lis-CNBC li l-kumpanija kienet investiet biex tgħinha tikseb bażi fis-suq.
“Dan l-aħħar għamilna investiment sinifikanti f’Northvolt sabiex inkunu nistgħu nikkontrollaw il-provvista tal-batteriji tagħna stess hekk kif nimxu ‘l quddiem,” qal Jim Rowan lil Squawk Box Europe tas-CNBC.
"Naħseb li l-provvista tal-batteriji se tkun waħda mill-kwistjonijiet ta' nuqqas fis-snin li ġejjin," żied jgħid Rowan.
"Din hija waħda mir-raġunijiet għaliex qed ninvestu daqshekk f'Northvolt sabiex mhux biss nistgħu nikkontrollaw il-provvista iżda wkoll nibdew niżviluppaw il-kimika tal-batteriji u l-faċilitajiet tal-manifattura tagħna stess."
Nhar it-Tnejn, il-marka Mobilize Groupe Renault ħabbret pjanijiet biex tniedi netwerk ta’ ċċarġjar ultra-veloċi għal vetturi elettriċi fis-suq Ewropew. Huwa magħruf li sa nofs l-2024, Mobilize Fast Charge se jkollha 200 sit fl-Ewropa u se tkun “miftuħa għall-vetturi elettriċi kollha.”
L-iżvilupp ta' għażliet adegwati ta' ċċarġjar huwa meqjus bħala kruċjali fir-rigward tal-perċezzjoni diffiċli tal-ansjetà dwar il-firxa, terminu li jirreferi għall-idea li l-vetturi elettriċi ma jistgħux jivvjaġġaw distanzi twal mingħajr ma jitilfu l-qawwa u jeħlu.
Skont Mobilize, in-netwerk Ewropew se jippermetti lis-sewwieqa jiċċarġjaw il-vetturi tagħhom 24 siegħa kuljum, sebat ijiem fil-ġimgħa. “Ħafna mill-istazzjonijiet se jkunu għand in-negozjanti tar-Renault inqas minn 5 minuti mill-awtostrada jew mill-ħruġ tal-awtostrada,” żied jgħid.
Id-dejta hija stampa qasira f'ħin reali. *Id-dejta hija ttardjata b'mill-inqas 15-il minuta. Aħbarijiet dwar in-negozju u l-finanzi globali, kwotazzjonijiet tal-istokks, dejta u analiżi tas-suq.